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2011/11/25

シフトノブの画像(CR-Z)

せっかくなので、撮りました。

Dvc00474

βのシフトはシフトノブでブーツを止める変な構造になっているので、市販のシフトノブを付けようとしても、うまくいきません。

αのパーツを付けたり、その他アイディアもあるようですが、面倒なので裏側からタイラップでシフトブーツを止めました。

ので、変なふうに寄ってますw

ま、十分です。

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コメント

球形のシフトノブいいですね~。
僕のエッセも交換してみようかな。
エクステンションバーもあと少し伸ばしたい。旧車好きなので、なんか長めのバーに憧れますw

投稿: みすとる | 2011/11/25 17:21

いいですよ〜
やっぱり持ちやすさが違います。
シフトするのも楽ですね。
バーが長いのは旧車もそうですが、個人的にはヤンキーちっくに見えてしまったりw
細かいところも自分好みにするのも楽しいですね

投稿: tai | 2011/11/27 13:18

普段触るとこですしね^^

>個人的にはヤンキーちっくに見えてしまったりw
確かにw
あんまり長くするとシフトチェンジしづらいだけだと思うので、違和感ない程度長めのに変えてフィーリングの違いを試してみようかなー。

投稿: みすとる | 2011/11/28 00:17

シフトノブは重たいほうがシッカリ感は出るので、そういう意味では重心が上になる長めのバーは、いいかもしれませんね。
インプレ待ってますw

投稿: tai | 2011/11/30 01:57

あまり重くするとシンクロ?を壊してしまう可能性があるようで、少し躊躇もしてしまいますが、ま、大丈夫ですよね?^^;
いろいろ見てますが、なかなかしっくり来るものが無いですねー。実際には触ってみないと分からないのでしょうけど。

そういえば、RAZOは亜鉛のダイキャストですね。
金属製のものって冬場は冷たい&乾燥で滑りやすいイメージがありますが、RAZOはどうでしょうか?

投稿: みすとる | 2011/11/30 17:28

いくら重くてもシンクロは壊れない気がしますが・・・でも、シフトパーツ周りに悪影響が出ることは考えられますね。
なので、私は230gのものをチョイスしました。

亜鉛でしたか。情報感謝です。
金属製は、夏熱く、冬冷たいですw
特に夏はサンシェード系をしないと、ぎゅっとは掴めない程になりますw
滑りやすいということはあまり感じないですね。
この辺りは個人差があるかとは思いますが。

投稿: tai | 2011/12/01 03:11

シンクロの件は、重いシフトノブによって力任せにシフトチェンジすると・・・ってことらしいです。
あくまでも軽い力でシフトチェンジするための導入であれば問題ないと。
340gのはちょっと重すぎですよね。見た目的にも大きすぎて、特に軽では不格好になりそうですw

やっぱり金属製はその辺がネックですよねー。
RAZOはブラッククローム的なメッキがされてるので、滑りは少なそうですね。
ヤフオクに出ている、ステンレス削り出しの霧骨なシフトノブに惹かれてるんですが、なんかこれは滑りそう・・・w
僕の手は肌年齢何歳だよwってくらい乾燥してるんで^^;

投稿: みすとる | 2011/12/03 01:42

力任せにシフトチェンジですか、、技術的に上手くないというイメージが・・^^;;
確かにちょっと大きいですよね。
230gがちょうど良い感じです。

RAZOのは、手にしっくりくる感じですよ。
寒くなってきて、私も乾燥してますw
掃除も相まって、やばいです、ハンドクリームが手放せませんw

投稿: tai | 2011/12/04 00:10

僕も結局taiさんのと同じものにしました。
ステアリングがMOMOなので、シフトノブも同社のにしようかとも思いましたが、高価なのに加え、しっくりくるデザインも無かったので、安価なこちらで。
しかし、注文したそばから、ちょいとトラブルがありまして、まだ一回も試せておりません^^;
もしかしたら、触れるのは年明けになるかも・・・。

僕もこっちに来てから洗い物等の水仕事も増えて、乾燥がより酷くなりました・・・^^;

投稿: みすとる | 2011/12/16 12:08

MOMOとかはお高いですよね^^;
ハンドルは常に握っていて感触とかが大事な部分ですけど、シフトノブくらいならそんなに高いのは・・と思ってしまいますw

早く試せるといいですね^^
そうそう、ここ2,3日の寒さで、シフトが冷たい冷たいw

投稿: tai | 2011/12/22 03:50

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