直った！

はい、モビリオ君、復活です。

ガタゴト言わなくなりました。

あ、そうそう、スタビリンク、ですｗリングじゃないですｗ

で、タマにしか乗らないので気のせいだとは思うのですが、ステアに素直で、変なオーバーステアが消えているような・・・。

まぁ、異音が消えたのでめでたしめでたしです。

スタビリング交換

CR-Zではなくて、モビリオです

夏くらいから、走行中にガタガタゴトゴト異音がしていたのですが、普段は妻が使っていることもありなかなか原因究明も修理もせずにいました。

年内に決着つけようと思ってみてもらったらスタビのガタが原因だったというわけです。

今作業中なのですがこれで直ってくれることを祈りますｗ

余談
フリードハイブリッド、N BOX、好調だそうです

サクラを演じてｗ

労働組合絡みで、日産フェアみたいなものにサクラに行ってきましたｗ

車遍歴を見ても分かるように、基本的にはホンダ党なので特に見るべき車もないはずですが、ハコスカGT-R、初代、2代目シルビアが置いてったので、それは楽しみでした。

名車ですからね、別け隔てはありませんｗ

で、携帯ですが写真を撮ってきたので公開。

まずは、お馴染み、ハコスカGT-R。レアですが、たまに見ますよね？

で、個人的にはレア度でいえば、こっちのほうが上な気がする、シルビア。

いいですねぇ、やはりかっこ良さではハコスカに部がありますが、初代シルビアも負けていません。

インパネも如何にも！って感じのレトロデザインであり、それでいて機能的であり、かっこ良かった。

こういうのを見ると、インテRは金かけてでも乗り続けていたほうが・・・とか思ってしまう私でした＾＾；；

久々に車の話題（CR-Z）

ちょいとしたアイテムを紹介。

サンコー、送風口を自由に設置できる「車載エアコン延長パイプ」

物はリンク先を見て貰うとして・・。

私が思った使い道は、もちろん（？）IMAへのエアコンの送風送りとして。

まぁ震災＋放射能汚染があって車いじりなんて中断しているわけですが、脳内チューニングということで＾＾；

前々から、エアコンの送風口から後部座席横にある吸気口へ、パイプとか繋げてはどうかと思っていたのですが、手頃な部材もないし設置した後人を乗せたときに邪魔だろうし・・考えていたのですが、これを使えば簡単に設置＆撤去が出来そうですよね？

まぁそもそもエアコンをONにしてしまっては、パワーダウンしてしまうので意味があるのか？って感じですが、この暑い最中、IMAバッテリーの冷却には効果的、ですよね。

普段、夏でもあまりカーエアコンは付けなかったのですが、今は窓を開けないで済むようにエアコンONなので、ちょっと興味ありだったりしました。

CR-Z乗りの方、試してみませんか？

エアコンフィルター付いてないのかー

家とか庭とか、外出時帰宅時の注意を色々していましたが、車の環境を忘れていました。

車内は後ほど掃除するとして、この間買った車用エアコンフィルタを交換です。

CR-Zは、まだ大丈夫だろうということでこのまま（子供もあまり乗せないし）、妻が乗るモビリオのフィルターを交換します。

さて、交換の為にフィルターがあるであろうカバーをオープン・・・・・・・・・・ん？フィルターが無い。

マジで？

ちと調べたら、エアコンフィルタが付いているのって割と最近の話らしい。

うーん、たしかに、インテR乗ってる時に大風吹いたあとエアコン付けたら砂が吹き出したことがありましたが・・・。

そういうことだったのね。

いやあ、ちょっと寒気がしましたよ。

家は換気をしないようにしていた真っ只中に、車は外気バリバリだったわけで、掃除もしてないから下手すると外よりも濃縮されていそう。

まぁ、乗っても数分から20分程度だと思うので、一日の中で見たら時間は短いですが。

とりあえずフィルター装着したので、ちょっと安心。

明日、天気が持てば車内掃除実行です！

勢い余って（CR-Z）

みんカラに登録してみました。

コメントとか残したいこともあったんで。

taiという名前は使われていたので、ちと別名で。

前に上げたものをちょこちょこみんカラにもカキコしていきます。

って・・・登録したらリンク貼ったこっちのPVがエラいことになったんですがｗ

今度はIMA＋スーチャーかよ

自動車雑誌に、今度はIMA＋スーパーチャージャー仕様のCR-Zが計画されている、とか載ってました。

K20A搭載車よりは、有り得そうな気がする。

で、予想（妄想？）価格が３３０～３５０万。

普通に買えないし、いくらハイブリッド＋スーパーチャージャーだって言っても、1500ccの車に３５０万は出せないでしょう＾＾；

夢はありますが、ね。

一年点検＆オカルトチューンインプレ（CR-Z）

今日、愛車CR-Zの一年点検に行ってきました。

いやぁ、もう一年経つんですね。

早い早い。

点検の方は、パックに入ったので当日の支払いは無し。（ワコーズのオイル添加剤３，０００円は別）

その他は、CR-Zオーナーなら知っているドアハンドルの不具合（といっても少々渋いって程度）対策品交換の予定でしたが、県内にも在庫がなくてなんとラインのある鈴鹿から取り寄せるとのこと。

これは後日になりました。

後は、光軸をいじって貰って、カウルトップから異音がするので見て貰って・・。

といったところ。

そのほかは特に異常なし、でした。快調快調。

さて、昨日書いたオカルトチューンですが割と効果があるような・・。

バルブ交換してちと暗いな～と思っていたヘッドライトが明るくなったり、アクセルのレスポンスが良くなった気がしたり、速度キープに必要な瞬間燃費が良くなってるような気がしたり。

ただ、コンピュータからの確定情報としてビックリしたのは、街乗りでIMAバッテリーがメモリMAXまで行ったこと。

基本的にIMAバッテリー残量がMAXなんてならないのに、ディーラーを出てくるときは２目盛り減っていたのが、帰ってくる途中少しのあいだMAXになりました。

ってことは、やっぱりアクセルの踏み込み量が少なくて済んでいるってことなわけで。（もしくは、不必要な放電充電が減った？？）

やべぇ、オカルトチューン効果あり？？

とりあえず、通勤の方がイコールコンディションになりやすいので、そちらで様子見ですが・・・。さてさて。

オカルトチューンｗ（CR-Z）

はい、今日は別記事でもう一個。

ついに（？）オカルトチューンに手を出してみました。

え？今までのも微妙なラインだって？ｗ

まぁとりあえず、次のメニューは

●オカルトチューンｗ

です。

なんでも、アース線やらにフェライトコアを付けるといいとか。

アースの役割って、主に抵抗値をコントロールするのとノイズを除去するためだと思うので、そのアース線にフェライトコアを付けて更にノイズ対策をする、というのは割と理にかなっているかな～～っと。

ようは、追加でアーシングするようなもの？

というわけで、amazonでこれをいくつか購入。

一個３８０円。

それを純正アースにくっつけました。

更に、バッテリーマイナス端子やらアースポイントに磁石を貼り付けるというオカルトチューンもあって、調べて見るとフェライトコアの原理がノイズを磁界に変換し云々・・なのでそれも分かるような分からないようなｗ　なので家にあった磁石を付けてみました。

赤丸がフェライトコア。黄色が磁石です。

あと、写真を忘れましたが、トランクの内装内にある３本まとまってるアース線（IMAの純正ファン用？）にも一サイズ大きいフェライトコアを付けました。

施工後に走ってないのでインプレは後ほどですが、ハイブリッド車はこのへんの変化を見極めるが難しいんですよね。

なにせハイブリッドバッテリーの残量やらでアシストが変わっちゃうので・・。

もし変化が分かるようなら、スロットルセンサーやら各種配線に付けると効果があるらしいのでやってみます。

あ、でも、試しにもう一台の我が家の愛車、モビリオのアース線にも付けてみたのですが、なんか力強くなってる・・・。

マジで！？

インテーク周りリニューアル（CR-Z）

仕事がめっちゃ忙しくなっている今日この頃。

休日は家族と過ごしたり車をいじったりしてリフレッシュ。

そんなわけでCR-Zカスタマイズの時間です。

今回のメニューは・・・

●インテーク周りリニューアル＆穴あけ加工

です。

前からやっていた風導関係ですが、修理のためバンパーを外されたときにボロボロになったグリル周りのリニューアルです。

前回グリルの一部をぶった切った後を綺麗にして、純正風導パネルにステンレステープを加工して貼って伸ばし、グリルにアルミテープを加工して貼って伸ばし・・・で出来るだけ一枚の板のようにして、空気が流れるようにしてみました。

ちと見えにくいですかね。ダクトから全部繋げちゃうと、バンパー取れないしねｗ

で、ついでにこんな穴あけ加工も。一応ドリルを斜めに入れて穴そのものに傾斜をつけてます。

純正の空気取り入れ口は、ちと小さくない？と思っていたので。でも、どうせならもっと開けないとあんまり変わらないかな～。

後で穴と穴を繋げてみようかな？

さて、バンパーに穴あけ加工する踏ん切りをいつ付けようかｗ